涉及到汽車起火燃燒事件的責(zé)任界定較為復(fù)雜，部分燃燒事件原因來自車主的不安全駕駛行為或是外力影響，部分原因則是來自于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
一電池領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士對未來汽車日報表示，目前電芯、模組、電池包、BMS、整車設(shè)計、充電樁等幾個環(huán)節(jié)均有導(dǎo)致事故發(fā)生的案例。
一種情況是電池?zé)崾Э氐那闆r下發(fā)生起火，甚至爆炸。而導(dǎo)致電池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和內(nèi)部（如過充、漏液、短路等），現(xiàn)階段較常見的也有電池管理系統(tǒng)不完善(BMS)，充電樁不匹配或控制不準(zhǔn)等問題。
他表示，如果車內(nèi)飾起明火時，車后臺數(shù)據(jù)顯示整個電池包數(shù)據(jù)是完好的，那么有可能是電線短路，點燃了易燃的內(nèi)飾物體。
對于本次事故，威馬表示，正在配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時公布。
