原標(biāo)題：梅汕鐵路首趟列車(chē)開(kāi)出了！梅州正式進(jìn)入高鐵時(shí)代
10月11日7時(shí)16分，隨著D7543次緩緩從梅州西站開(kāi)出，一路向廣州方向開(kāi)去，這是新建梅州至潮汕（梅汕）鐵路開(kāi)行的首趟高鐵動(dòng)車(chē)組，昭示著粵東、粵東北人民期盼已久的梅汕鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
粵東開(kāi)啟發(fā)展新引擎
梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長(zhǎng)途客流的快速客運(yùn)鐵路，是一條粵東北地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的重要客運(yùn)線路，也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。
梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。線路北起梅州市梅州西站，經(jīng)揭陽(yáng)和潮州市境內(nèi)，引入廈深鐵路潮汕站，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)和揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車(chē)站。開(kāi)通初期，梅汕鐵路計(jì)劃開(kāi)行44趟動(dòng)車(chē)組，其中往返廣州12趟，往返深圳10趟。
“以前，鐵路是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、脫貧致富的支撐梁，而如今，高鐵成為一個(gè)地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展、招商引資的風(fēng)向標(biāo)?！焙峡萍即髮W(xué)曾興教授認(rèn)為。
據(jù)測(cè)算，至2018年底，粵湘瓊100多個(gè)高鐵站周邊，已吸納1000萬(wàn)人就近就業(yè)。由此可以預(yù)見(jiàn)，隨著梅汕鐵路沿線高鐵站周邊土地開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)興起，大量農(nóng)村人口紛紛涌入新城區(qū)，他們的居住、生活、就業(yè)等創(chuàng)造出的巨大經(jīng)濟(jì)需求，為進(jìn)一步推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程提供了新的機(jī)遇。
梅汕鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使得沿線景區(qū)和城市持續(xù)掀起了“旅游熱”，過(guò)去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”將被自助游和深度游替代，許多粵港澳大灣區(qū)知名旅行社認(rèn)為，粵東北“快旅慢游”時(shí)代即將來(lái)臨。
