輕型水胎俗稱加重內胎，是翻新輪胎進行硫化時的必備工具，對耐熱性、耐老化性、耐曲撓疲勞性能要求較高，大多數輕型水胎會以天然橡膠為主要原料加工而成。天然橡膠的耐熱性、耐氣透性、化學穩定性、耐臭氧性等與丁基橡膠相比差很多，但丁基橡膠本身價格高、加工性能差、自粘性差，國內丁基橡膠產量不高，因此丁基橡膠不是生產加重內胎的理想原料。在實際生產中，天然膠可與丁基再生膠以合適比例并用生產加重內胎，提高性能、降低成本。
1.加重內胎摻用丁基再生膠的意義
丁基橡膠與天然橡膠很難實現共硫化。丁基再生膠分子量小、分子大小不規整，極性大，與天然橡膠共混時可在兩相界面上相互滲透擴散而形成界面過渡層，使兩種橡膠實現共硫化；并用膠硫化性能好，丁基/天然膠加重內胎綜合性能更好。
從成品性能上看，在以天然橡膠為主要原料的加重內胎中摻用一定比例的丁基再生膠，可以改善膠料加工工藝性能，提高成品耐熱性、耐化學性、耐老化性等。摻用丁基再生膠2YLYY1220YC后，加重內胎耐老化性明顯提高，可顯著減少因加重內胎早期損壞造成的損失，更好地保障翻新輪胎品質。
從加工性能上看，丁基再生膠可塑性、流動性、成品尺寸穩定性、耐老化性以及煉膠、硫化工藝性能都優于丁基橡膠與天然橡膠。丁基再生膠與天然橡膠摻混效果好，摻用丁基再生膠后，天然膠加重內胎加工性能更好，可有效降低殘輕型水胎次品率，減少加工過程中的動力消耗。
輕型水胎在翻新輪胎硫化加壓、加熱過程中必不可少，是翻新輪胎加工中的消耗品。從原料成本上看，丁基再生膠價格比天然橡膠、丁基橡膠低很多，天然膠中摻用一定比例的丁基再生膠后，加重內胎原料成本明顯降低。我國丁基原膠大部分依賴進口，使用丁基再生膠替代部分丁基橡膠生產加重內胎，還可緩解我國丁基橡膠資源短缺的問題。
2.輕型水胎摻用丁基再生膠的技巧
天然橡膠輕型水胎中摻用丁基再生膠時應根據加重內胎的具體性能需求選擇合適的丁基再生膠，合理控制丁基再生膠用量；選擇合適的橡膠配合劑，通過調整配方進一步優化成品質量。
在實際生產中，100份天然橡膠中最多可添加50份左右的丁基再生膠，硫化膠物理機械性能良好，滿足輕型水胎對膠料耐熱性、耐老化性、耐曲撓性等性能的需求。從配方上來看，天然橡膠/丁基再生膠生產的輕型水胎一般使用硫磺-促進劑硫化體系，常用促進劑CZ/M，配合氧化鋅、硬脂酸；補強體系可使用通用炭黑與陶土；適量添加增粘劑如增粘樹脂，可進一步提高膠料自粘性，滿足加輕型水胎生產工藝需求。
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