設計時速250公里的甘肅蘭州至張掖三四線鐵路已初見雛形，該項目作為國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的區域連接線，將打通進疆旅客列車的另一條高鐵通道。
據新華網4月15日消息，由中建鐵投集團承建的蘭張三四線鐵路ZQ5標武威東站施工現場呈現出一片如火如荼的景象，跟隨無人機視角往武威東站東南方向看，一條巨龍俯臥在廣闊無垠的西北大地上，蘭張三四線鐵路已初見雛形，武威東站將于6月完成主體施工。
蘭州至張掖三四線鐵路有別于現有蘭州到張掖間的普速鐵路蘭新線，全線長約518公里，途經蘭州、武威、金昌、張掖等地，貫穿河西走廊，其中在張掖與既有蘭新高鐵相連接，金昌、武威等地將由此擁有對外快速鐵路客運通道。
這條鐵路線自2019年6月正式進入建設階段起，就備受河西走廊的百姓關注。根據《甘肅日報》3月30日報道，3月29日，隨著永登西站站房主體結構順利封頂，蘭張三四線鐵路項目中川機場至武威段新建客運站房全部實現封頂。目前，蘭州中川機場至武威段建設正在加快推進，武威至張掖段有望年內開工建設。項目全線建成后，將進一步完善甘肅西部地區高速鐵路網布局，促進河西走廊快速客運通道形成。
蘭張三四線鐵路將是繼蘭新高鐵之后蘭州至新疆方向的第二條高鐵通道。現有的蘭新高鐵東起蘭州，途經西寧、張掖、嘉峪關，最終引入烏魯木齊。受2022年9月山體滑坡影響，蘭新高鐵西寧至大通區間行車中斷。鐵路部門曾于今年年初答復稱，該區間正在整治搶修，具體開通日期視工程進展情況而定。12306網站4月16日票務信息顯示，目前，烏魯木齊發出的D字頭列車只可東抵張掖，蘭州發出的D字頭列車只能駛至西寧。
此前數年，蘭新高鐵正常運營也多次受到地質災害影響。
