德國教育部長竄臺后，財長的訪華專機沒能起飛，德國官員的反應，證明沒意識到問題嚴重性。
德國財長林德納原計劃本周訪問中國，為下個月中德政府磋商做準備，但事情出了變數。
德方表示，中方推遲了中德財長會談的日期。德議員羅森崔特則發推稱，這和此前德國教育部長瓦青格竄臺有關，并指責中方這是在冒犯財政部和自民黨。
今年3月，瓦青格竄訪臺灣，這是德國時隔26年來，頭一次有部長級別的人物竄臺。雖然瓦青格表示，這不會改變德國的對華政策，但也暴露出她還是對臺灣問題有所試探。
林德納訪華的推遲是否和此事有關呢？秦剛外長在訪德期間表示，中國已經為林德納來訪做好了準備，希望“很快歡迎”他訪華。但秦剛也強調了，“臺獨”與和平不可兼得，任何外部勢力不應干涉中國內政。
中國是德國的最大貿易伙伴，中國市場是德國企業界目前唯一能夠取得較佳銷售增長的市場。加上俄烏沖突導致德國工業生產成本飆升、出口渠道明顯受創，德國急需加強與中國的經濟合作。所以，試探臺灣問題的底線，對于德國來說不是一個正確的選擇。德國個別政客這么做，顯然不是為了德國的整體利益考量。
目前，德國政界對于跟中國的合作關系，存在不同聲音，這一點可以從德國三黨執政的整體格局中看出來。
竄臺的瓦青格屬于自民黨，林德納是自民黨的主席。這個黨派跟綠黨對中國的態度比較強硬，更接近于美國的立場，朔爾茨所屬的社民黨則比較溫和。說得上話的人一多，就容易出現分裂的聲音。所以在涉及到中德友好合作的議題上，德國政府自相矛盾的舉動不少。
然而，朔爾茨面臨的挑戰，并不只是如何平衡國內利益方之間的矛盾，而是如何在美國等反華勢力的壓力下，找到一條適合德國的路子。美國借烏克蘭的手，跟俄羅斯打代理人戰爭，德國能源成本為此是翻了多少倍，美國人并不在乎，反而趁機吸血德國工業。
德方對美國的不滿也是溢于言表，尤其是在美國通脹削減法案，損害歐洲制造業利益這個問題上。美國希望通過法案補貼，在新能源汽車發展上搶占先機，壯大本國企業。德國不想跟美國陷入補貼戰的拉鋸，更希望擴大中國市場。下個月的中德政府磋商，德方就是打算跟中方商量進一步擴大外資準入，開拓德國電動汽車在中國的市場份額。
盡管德國內部存在不同聲音，但整體上仍然非常重視與中國的合作，即使是那些對華不友好的政客，也多次承認對華貿易的重要性是不可忽視的。這表明，德國政治界在處理中德關系問題上，仍有著較為務實的整體意識。
這種務實態度的背后，是德國工商界以及其他社會群體，對中德貿易關系這一主軸的堅定信念。此前，德國經濟部要對中企收購漢堡港碼頭重新進行審查，德國物流巨鱷庫恩是公開表示反對，炮轟經濟部長哈貝克，稱她從始至終沒有放棄攪黃這筆交易，現在終于找到機會了。如果德國一定要跟中國經濟脫鉤，德媒也看到了最壞的結果，他們警告德國政府，屆時德國的GDP將縮減2%，也就是說會蒸發600億歐元（約合人民幣4550億）。
雖然德國部分政客發出了不和諧的聲音，但是中德面對面交流的勢頭得以延續。比如朔爾茨邀請中方代表團訪問柏林，出席第七輪中德政府磋商。林德納的訪華計劃雖然出現變故，但中方依然表示歡迎和期待。這說明新一輪的中德往來還是暢通的，溝通的大門依然敞開著。德方目前最好的處理方式，就是由外交部或者其他的官方部門，在臺灣問題上發表正確的態度和言論，推動對華合作走上正確的道路。
