同程回應高管出走具體怎么回事？4月20日有傳聞，同程出現大規模裁員，比例超九成，旗下門店將全部關閉，甚至CEO和中高層也自尋崗位另謀出路。那么對于這個傳聞，同程集團是如何回應的？
疫情對于旅游行業影響有目共睹，為了應對目前疫情對出境游、跟團游等細分領域帶來的不利影響，同程集團對旗下國旅板塊進行了積極調整。
同程方面表示，公司并沒有大規模裁員，“首先是發揮同程集團生態平臺的優勢，將旅行社業務閑置人力轉崗到其他更需要人力的業務板塊，如同程生活等，因此不存在裁員90%的說法，流失出同程集團的員工相對有限；其次，鑒于此前同程國旅的打樣案例，讓我們看到了引導旅游顧問通過在線系統進行生活電商品類交叉銷售并取得成功，未來同程國旅的旅游顧問也將采取合伙人模式進行調整。另外，同程國旅CEO楊佳佳不再擔任該職務，屬于正常人事調動，集團另有任用?！?/p>
據悉，新的同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業（原萬達旅業）三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業整合后的同程旅行社板塊則由原同程旅業CEO滕薇薇負責。
“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動，其主要目的是重組集團內航空和旅游業務，發揮產業協同的優勢，做強航旅主業?！眳羌沃癖硎?。
同程集團自2017年就已籌謀“航空+旅游”的業務布局，2017年同程戰略投資控股紅土航空，提出了“互聯網+航空”的發展理念。紅土航空進入同程集團業務版圖后，整體的機隊規模和市場布局均有跨越式發展。到2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機，計劃至2025年末在冊飛機數量達到30-50架，開通50余條國內、國際航線。
隨著同程航旅的成立，同程集團一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也實現了同程旅業與同程國旅的融合。
