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成都地鐵2號線工程是成都市貫穿中心和周邊城區(qū)西北至東南方向的地鐵主干線。此次緣何得獎?一起來看看其中的國際、全國首創(chuàng)。
成都地鐵2號線工程在施工中首創(chuàng)富水砂卵石地層施工期管片結構的內力分析方法與承壓止水檢驗技術。首創(chuàng)高富水砂卵石地層土壓平衡盾構帶壓換刀成套技術;形成了砂卵石地層的泡沫改良技術。
成都地鐵2號線實現國內首次地鐵車站零距離斜交下穿既有市政隧道。創(chuàng)造性地提出了 橋站隧合一 的綜合交通節(jié)點技術。同時，車站創(chuàng)新地使用了橋站合建、先橋后站的設計型式。立交橋采用雙樁承臺，橋樁兼做車站中柱，為國際上首次采用先橋后站建造技術。
成都地鐵2號線犀浦站首創(chuàng)地鐵與國鐵線路 零 距離同站臺換乘交通樞紐。犀浦站位于郫縣犀浦鎮(zhèn)老城區(qū)與新區(qū)交匯處,車站為地鐵與國鐵共用車站，創(chuàng)新采用了交叉換邊技術手段，實現了真正意義上 零 距離同站臺平行換乘。
另外，2號線還創(chuàng)始環(huán)控系統(tǒng)冰蓄冷技能、國內初次一致選用玻璃纖維筋新技能、立異 大管棚+注漿 盾構法地道工作井外端頭地層加固新結構等一系列立異節(jié)能減排辦法、綠色環(huán)保技能，使2號線成為名副其實的 科創(chuàng)霸主 。
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