據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，2020年5月5日，為我國載人空間站工程研制的長征五號B（以下簡稱“長五B”）運載火箭，搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，在文昌航天發(fā)射場點火升空將載荷組合體成功送入預定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。這是中國乃至亞洲火箭首次發(fā)射超過“兩萬公斤”的航天器，進一步奠定“胖五”家族在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊中的地位。那么，長五B與它的大哥長五有哪些不同？它們后續(xù)又將如何分工呢？
中國進入世界第一梯隊
在5日晚的發(fā)布會上，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹稱，長征五號B遙一火箭已將載荷組合體準確送入預定軌道。此次飛行任務(wù)，驗證了火箭方案的正確性，考核了火箭的功能性能。為充分發(fā)揮首飛任務(wù)的綜合效益，火箭搭載了新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，以及10余項實驗載荷。其中，新一代載人飛船試驗船，是面向我國空間站運營及未來載人探月需求而研發(fā)的新一代天地往返運輸器，本次任務(wù)將對飛船高速再入返回的防熱、控制、群傘回收及部分重復使用等關(guān)鍵技術(shù)進行驗證；柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，是我國新型空間運輸飛行器的試驗器，本次任務(wù)將對充氣展開式返回飛行器軌道再入關(guān)鍵技術(shù)進行驗證。按照飛行程序，試驗艙和試驗船完成在軌試驗后，計劃分別于5月6日和8日返回東風著陸場。
《環(huán)球時報》記者從長五B抓總研制單位航天科技集團第一研究院（以下簡稱“一院”）了解到，長五B以長征五號運載火箭為基礎(chǔ)改進研制而成，主要承擔我國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。那長五B和長五相比，有哪些異同呢？
據(jù)一院專家介紹，長征五號運載火箭與長征五號B運載火箭同屬長征五號火箭系列，兩型火箭共享5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)研制、大推力液氧液氫發(fā)動機技術(shù)、大推力液氧煤油發(fā)動機技術(shù)、大型活動發(fā)射平臺技術(shù)、系統(tǒng)級冗余控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，但兩型火箭在設(shè)計、用途等方面存在很多不同。從構(gòu)型上看，長征五號運載火箭采用兩級半構(gòu)型，由芯一級+助推器+芯二級+整流罩組成；長征五號B運載火箭采用一級半構(gòu)型，由芯一級+助推器+整流罩組成。從外觀上看，長五B火箭“身高”近54米，相當于18層樓高，近850噸重。長五B與大哥長五比芯級直徑都是5米，但個頭矮了約3米，“體重”輕了約20噸。兩者最大區(qū)別在于整流罩，長征五號的整流罩長度大約12.3米，而長征五號B火箭的整流罩長度達到20.5米，是我國目前最大的火箭整流罩。從用途上看，長征五號一般用于發(fā)射高軌道的大型衛(wèi)星以及各類深空探測器，例如實踐二十號衛(wèi)星、嫦娥五號月球探測器、火星探測器等；長征五號B主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船，例如載人空間站的核心艙和實驗艙等。從運載能力上看，長征五號火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GT0）運載能力約為14噸，長征五號B火箭近地軌道（LEO）運載能力約為22噸。
