圖源：大公網(wǎng)

海外網(wǎng)6月25日電港區(qū)國安法頒布實(shí)施在即，近日亂港分子紛紛四處打探逃走路線。有船主透露，連日來頻頻收到偷渡赴臺(tái)的查詢電話，而海路正成為亂港分子偷渡的主要途徑。

據(jù)香港大公網(wǎng)25日?qǐng)?bào)道，其中，西貢、香港仔、筲箕灣碼頭成為偷渡上船熱點(diǎn)，偷渡者到達(dá)公海再由駁船載往臺(tái)灣。有港媒記者成功接洽蛇頭，獲悉近日水警布防密不透風(fēng)，有亂港分子欲逃走三次均失敗而回。雖然風(fēng)險(xiǎn)高但需求大，相關(guān)費(fèi)用已由月前數(shù)萬港元升高至50萬港元到100萬港元（約合人民幣91.3萬元）不等。

報(bào)道稱，黑暴由去年（2019年）6月爆發(fā)至今已過去一年，警方公布已有近九千人被捕，其中約有二百名暴徒流亡臺(tái)灣。消息人士透露，不少亂港分子被警方起訴后，要交出旅游證件，因此已經(jīng)不可能搭飛機(jī)潛逃赴臺(tái)，而陸路又風(fēng)險(xiǎn)較高，因此水路偷渡成為一眾亂港分子的首選路線。

經(jīng)營(yíng)漁船30多年的基哥透露，“很多船家都不約而同收到電話查問由西貢、大澳、香港仔、筲箕灣及鯉魚門等碼頭前往南海（公海）收費(fèi)多少，我開包船費(fèi)約兩萬元。有一次曾經(jīng)有人致電查詢，最快途徑去臺(tái)灣要多少錢，我開價(jià)25萬港元（約合人民幣22.8萬元），現(xiàn)金交收。初時(shí)不以為意，這月還有人再一次打來，問我最快可以何時(shí)開船。”

基哥表示，他已近乎“收山”不再安排偷渡，“我以為開價(jià)25萬就會(huì)嚇到對(duì)方，但聽其他的船家講，原來按市價(jià)最少要30萬（約合人民幣27.3萬元），因?yàn)楦蹍^(qū)國安法頒布實(shí)施在即，很多人要去避一避，真是有價(jià)有市！”基哥坦言，暴亂和新冠肺炎疫情下，經(jīng)濟(jì)欠佳，有一些船主會(huì)鋌而走險(xiǎn)，做一些走私和偷渡的事，“如果要包船，如果還是名人，起碼要50萬一個(gè)人，但我們都會(huì)叫他們帶定釣魚用具，警察查到就說是去釣魚！”

他還表示，釣魚船和漁船是首選，每日在香港仔、筲箕灣、西貢、鯉魚門、大澳等公眾碼頭，都有不少釣魚客坐著漁船出海，往返南海（公海）及南海油田附近一帶水域，不用過關(guān)檢查證件，即使水警看見這些漁船通常都不會(huì)截查，因而逃犯假扮釣魚客混入其中，不易察覺。以漁船由香港水域入臺(tái)灣船程36小時(shí)，快艇則需18小時(shí)。

為此，港媒記者佯稱需偷渡往臺(tái)灣，經(jīng)多名中間人輾轉(zhuǎn)介紹，成功電話聯(lián)絡(luò)上一名蛇頭阿豪。阿豪提供兩路線供選擇，一條水路是走私和偷渡的首選途徑，可選擇距香港水界少于一海里的龍鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一帶，乘快艇只需數(shù)分鐘便可離開本港水域。阿豪提供另有一條海路加陸路的偷渡路線，是由西貢黃石碼頭坐船入惠陽澳頭（近大亞灣），再由澳頭陸路包車到廈門，然后乘漁船往金門，進(jìn)入臺(tái)灣水域，不過這條水陸線需入內(nèi)地再赴臺(tái)，很不安全。

阿豪稱，一般人會(huì)坐漁船出公海，再在公海坐另一艘接駁船，再上臺(tái)灣漁船，由臺(tái)灣漁船載往高雄、臺(tái)南、臺(tái)中等避風(fēng)港，“執(zhí)法人員查漁船較少，反而坐遊艇入境，十有八九都被截查。”至于偷渡費(fèi)，阿豪開價(jià)30萬港元，他說月前一位只需收數(shù)萬港元，但最近港區(qū)國安法出臺(tái)，被警方截查風(fēng)險(xiǎn)提高，“兩星期前，有客人第三次‘走人（逃跑）’都走不了，見到水警，即刻掉頭走”。（海外網(wǎng) 吳倩）

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