新冠肺炎疫情重創世界經濟，全球供應鏈緊張引發了新一輪反全球化浪潮。部分美國政客一方面擔憂本國供應鏈過于依賴中國，另一方面抱著打壓中國的政治目的，不斷在多個場合宣揚“去中國化”和中美“脫鉤”論，甚至意圖通過技術脫鉤的手段扼制中國。然而事實表明，中國不僅快速控制住了疫情，而且通過打通供應鏈梗阻，平復供應鏈割裂等措施，快速推動復工復產。中國與世界的聯系不僅沒有出現部分人臆想中的“脫鉤”，反而成了全球抗疫行動和恢復經濟舉措中最為牢靠的一環。
6月17日，美國眾議院籌款委員會就貿易政策舉行聽證會，在貿易問題上一向主張對華強硬的萊特希澤一反常態，明確表示中美“脫鉤”既不現實，也不是合理的政策選項。與此同時，《華爾街日報》報道稱，全球貿易前景暗淡之際，對華貿易正在成為美國外貿的亮點。4月份，中美貿易額增至397億美元，較3月份增長近43%，中國再度超越墨西哥、加拿大，重新成為美國第一大貿易伙伴。看來，試圖推動與中國“脫鉤”不僅是個餿主意，更是個偽命題。
過去幾十年，全球供應鏈的形成和發展是市場規律與企業自主選擇共同作用的結果。隨著經濟全球化的推進以及各國經濟比較優勢的轉換，東亞國家和地區先后承載了來自發達國家的低端制造業，并在此基礎上創新升級，創造出一個又一個經濟奇跡，日本，亞洲四小龍，改革開放的中國，莫不如此。此前，麥肯錫發表《中國與世界》報告估算，中國對全球制造業的貢獻達35%，其中零部件占外國品牌手機的35％至50％、農業機械的60％至80%、電子汽車的60％至75%。美歐跨國公司選擇中國市場完全出于利益驅動而非政治目的，未來在中國是去是留自然還會遵從市場規律，而不會順應某些人的口舌之利。
美國白宮經濟顧問庫德洛曾許諾，將承擔美國企業回遷美國的搬遷費用，不過，駐華美國商會在疫情高峰期之后的一次問卷調查顯示，83%的受訪美國企業不愿撤離中國市場。美中貿易全國委員會主席克雷格·艾倫表示:“中國看起來將成為2020年乃至2021年全球GDP增長的最大引擎。我們當然希望美國公司從中受益。”中國擁有全球規模最大的統一市場，同時具備完善的軟硬件條件和豐富的人才資源。在中國投資的外資企業，其產品70%以上在中國市場銷售，30%出口歐美，這意味著如果撤離中國，外企將放棄至少70%的市場份額。無人可以承擔如此巨大的損失。
正是因為看中了中國市場巨大的成長性，最近一段時間，多家美資企業加大對中國市場投資，其中既有石油巨頭埃克森美孚、零售業大鱷開市客和沃爾瑪，也有美國咖啡連鎖商星巴克和電動汽車廠商特斯拉。以特斯拉為例，5月份在中國賣出11095輛Model 3型電動汽車，同比暴漲205%，成為中國月度電動汽車銷售冠軍。路透社就此報道稱，美國前商務部副部長、戰略和國際問題研究中心高級顧問賴因施表示，“如果你在中國是為了服務中國市場，你會留下來，因為你無法從外部為中國市場提供良好的服務。美國總統不能簡單地下一個命令讓大家回家，企業會做出理性和符合經濟原則的決定。”（熱點觀察評論員）
